广州地铁五号线座车站也入手连接消除围蔽向市民盛开，记者昨日率前辈入动物园站、潭村站、车陂南站探营，为读者揭开广州地铁史上无独有偶的巨型“鹿角”车站、高架车站、“T”字形车站的面纱。

　　除了这些特质车站外，广州地铁五号线全线车站正在天花板、墙面计划上更具特质，况且增加更众人性化的步骤，譬喻增进坐椅和下行扶梯。

　　据先容，这些车站天花装修采用A、B分区的地势，A区天花采用联合地势、资料、颜色，为白色穿孔铝板天花；B区天花为白色铝合金格栅天花，大面积露空，造成车站广漠、通透的视觉感受；地面均采用芝麻白花岗岩铺地。

　　五号线的墙面打垮固有古代，应用了珐琅钢板、彩色丝印玻璃两种地势，有所立异。共有7个车站采用珐琅钢板墙面板，永诀为西场站、西村站、广州火车站、小北站、区庄站、动物园站、珠江新城站，珐琅钢板具有颜色斑斓、明疾、耐腐化性强的特色，特别正在弯板、弧形板加工方面具有上风，利于弧形墙面的掩饰面的施工。其余车站均采用玻璃墙面板。

　　地铁五号线导向计划尤其细化，譬喻街区图导向牌消息更丰厚，正在本来只呈现三维街区图和收支口消息的底子上，增进了大批票务、治理轨制等消息。

　　其余，站台层尽也许众地修树了长凳，便于搭客的权且安眠，车站内扶梯除修树上行扶梯外，集体增进下行扶梯，通行尤其飞疾高效。

　　记者昨日来到广州动物园南门看到，广场仍旧消除围蔽，广场上有两个相距约20众米远的地铁收支口。

　　记者从B入口坐了两段电梯进入车站。大厅中央两个如鹿角的巨型“Y”形支柱非常引人醒目。地铁五号线计划有劲人廖景先容说，计划云云怪异的“Y”形柱子，合键是这里空间对照大，别的这里是动物园收支口，维系动物园特质选拔了鹿角的制型，“可能说是广州地铁线里最有特质的站点，也是无独有偶的”。

　　车陂南站是地铁五号线与地铁四号线的换乘站，该站为广州地铁初度引入的“T”字形车站，五号线便是“横线”，四号线便是“竖线”，这种“T”字形车站正在北京地铁站内相当集体应用，被阐明为分流大客流结果清楚。昨日，该线上仍旧有列车运载着沙袋实行载客调试。

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