铝合金型材是高速列车车体的主体机闭原料，其功能直接闭联到列车运转的安详性、写意性和操控性。我邦高铁运营速率高，一次性运营里程长，运营境遇繁杂，运转密度大，这些特性对列车车体原料的功能和加工精度等提出了高哀求。持久从此，我邦铝合金型材的归纳功能和分娩效力等与邦际前辈秤谌存正在分明差异，出格是短少满意高铁列车行使需求的高功能铝合金原料制备和型材成型创制技能，限制了我邦高铁闭连家产的起色。

　　中邦中车连结闭连高校等，针对高功能铝合金型材的挤压成形工艺与设备技能体例展开攻闭，获得强大成绩：一是开荒出高功能铝合金原料的熔炼简练、铝液纯净化、锭坯匀称化解决等工艺技能，加工的铸锭最大直径达582毫米，晶粒度到达1级；二是研制出大型挤压模具安排门径和闭连技能，管理了挤压流程中原料体积分拨困难，开荒周期缩短25%，本钱下降15%以上；三是开荒出高效型材加工工艺、检测装配和加工线，使相应铝合金型材制品率提升到62%以上，高于邦际同类技能秤谌。

　　该成绩通过了山东省科技厅构制的科技成绩判定，专家组以为，该成绩总体到达邦际前辈秤谌，应用该技能分娩的产物闭键目标优于邦际同类产物。2014年，该成绩获山东省科技前进一等奖。

　　中邦中车行使该成绩开荒的高功能、大规格、繁杂截面铝合金型材已行使正在高速列车、船舶等规模，累计分娩时速380公里和500公里等高速列车226辆、地铁轻轨列车280辆、船舶516艘，爆发了明显的经济效益。这种型材还出口到美邦、日本、加拿大、英邦等邦度，为胀动闭连家产邦际产能合营，胀吹高端设备“走出去”外现了踊跃效率。

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