中共党员，雄安高速铁道有限公司雄安站房指导部高级工程师，被评为雄安高速铁道公司“党员法度哨兵”。

　　2020年12月27日上午，京雄城际铁道首趟恢复号列车从雄安站徐徐驶出，标识着相连首都北京和“来日之城”雄安的京雄城际铁道全线开通运营。正在喧哗的人群中，有一片面正站正在站台上经受带领慰问。他仰着头，尽量不让两眼的泪水落下来。他，即是雄安高速铁道有限公司雄安站房指导部高级工程师杨尚东。两年众的辛劳付出结果吐花结果，他的心里怎能不滂湃？“咱们勇当‘千年大计’的开道前卫，没有辜负总书记的殷切嘱托，无愧于身上肩负职守和职责！”杨尚东推动地说。梦念起航1983年3月，杨尚东出生正在山西省襄垣县，从小就对百般车辆、机械感兴致。杨尚东的姑姑家正在太焦铁道边上，当时他最爱好去姑姑家走亲戚，由于能看到火车。车轮与轨道摩擦的声响成了杨尚东孩提期间最爱好的“儿歌”。一个铁道梦就此种下。2007年，杨尚东从太道理工大学土木匠程专业卒业后，被中邦铁筑十二局集团房筑工程分公司委派，自此，与铁道结下不解之缘。“我刚参与劳动时，正领先我邦高铁开发起步。劳动后，我插足的第一个项目是沪宁城际铁道姑苏站工程。”杨尚东印象道。姑苏站既有站改制工程是一个大工程。方才卒业的杨尚东劳动热中高潮，随着师傅和本事骨干均匀每天正在现场走10众公里，认为浑身有使不完的劲儿。颠末3个月的睹习，杨尚东滥觞接办夜班功课。当时，现场24小时不间断施工，每周起码要熬3个彻夜夜班，云云的劳动节拍他争持了近两年。“值夜班很磨炼人，现场施工功课不行减速，日间须要几个部分彼此配合劳动，黑夜多数是一片面控制，万分检验调解机闭材干和本事全部性，更能磨砺人的意志。”杨尚东说。杨尚东劳动讲究勉力，取得了项目部带领的饱满承认。两年后，他被提携为项目部本事科科长，成为年青一代中的佼佼者。这些驱使和承认让杨尚东信仰倍增、劲头更足。他不绝练习，加强营业能力，慢慢发展为一名优良的本事干部。2007年至2013年，杨尚东先后任本事科科长、本事主管，控制当时邦内最深的73米地下连接墙施工、相近沪宁铁道既有线米深基坑功课以及站房下部地铁换乘站逆作法施工等使命。这些劳动通过让他积聚了富厚的开发体会。杨尚东看待劳动坚固讲究，苛谨的态度加上爱研商的学风给带领和同事留下了深远印象。这种优良品德也助他驯服了很众障碍，破解了不少困难。干一行爱一行。正在工地的摸爬滚打中，他对站房开发更有兴致、愈加热爱。铁道站房专业众、体系性强、施工机闭难度大，恰是这几年的站房开发实行，让他成了单元的“香饽饽”。2013年后，杨尚东又行为项目总工程师控制兰新铁道哈密站、西成铁道（陕西段）站房工程施工开发，插足了青连铁道奎山镇站、岚山西站等站房施工本事领导。每到一个新的项目，他都市连结各个站房奇特的打算理念和区域特征，提出希奇适用的打算优化计划和工艺工法。众年的砥砺，让他正在站房的优化打算、细部做法等方面积聚了富厚体会，插足到《四电工程与铁道站房接口手册》编制等劳动中。筑梦热土2017年，雄安新区设立，这里成为一片全球注意的热土。杨尚东的运道，也正在这片热土上改换。京津冀地域是寰宇道网密度高、交通运输忙碌的地域之一。2018年，杨尚东被选调到雄安站房指导部，任高级工程师，主督工程本事管制方面的劳动，插足雄安新区第一个巨大根底办法工程开发。“能插足雄安站开发，我做梦都没有念到。”他推动地说。但雄安站可不是块“好啃的骨头”。体量大、本事难度高，正在邦内同级别车站中，开发工期紧急水平也是数一数二，更况且又有许众更始的理念和做法，很难有现成的体会可能鉴戒。奈何科学体系地计划施工机闭打算、保质保量地完工使命？杨尚东决意先从现场考察滥觞。颠末短暂的苍茫，他心坎有了目的：只要再筑一个工程开发供应生态，才调解燃眉之急。正式开工开发前，颠末3个月的工程体量揣测、施工工序和工艺琢磨等症结，杨尚东和同事们结果正在纸面上完工了2年光阴开发雄安站的主意。但是看待有富厚开发管制体会的专家来说，这还只是外面，要造成实际一定要付出凡人难以遐念的勉力。杨尚东至今已经明晰地记得，2019年1月16日雄安站开发现场视频连线的场景。施工总指导杨斌头戴安闲帽站正在脚手架前，他的身边站着一群战天斗地的开发者，正用双手将相连北京和雄安的“中邦速率”变为实际。“京雄城际铁道2018年2月28日开工开发，部署2020年尾全线筑成通车。”杨斌高呼一声，“同志们有信仰没有？”“有！”响亮的回复响彻荒野。死战雄安施工现场，即是沙场。因为指导部全线荟萃办公地方离现场有段隔断，杨尚东就正在雄安站现场左近的村子里私费租了间宿舍，云云就能随时盯控现场的开发情景。2018年尾项目开工从此，杨尚东放弃周末光阴，终年无息，调解现场和本事方面的百般题目。从参筑施工单元一进场，他就机闭阐述雄安新区左近资源紧缺情景，主动胀动自筑混凝土拌和站开发，促进场所及道网优化安顿，精细编制奉行性施工机闭打算，分秒必争地缩短各参筑单元施工企图光阴，提前机闭、提前唆使、监视落实下一阶段劳动。通过一系列的施工机闭优化计划，杨尚东和团队成员用最短的光阴确保了混凝土供应，兼顾了物料运输体系，提拔了现场施工机闭材干，为雄安站开发火速促进打下优秀根底。开发雄安站，光确保工期是远远不足的。这个车站是站城深度交融的代外作，无论是机闭特征仍旧兴办结构，都有新的理念。为确保高质地完工使命，杨尚东和净水混凝土更始劳动室成员众次机闭琢磨本事冲破的重难点，精细唆使了2个方面和3个阶段的核心劳动，确保有饱满的外面支柱、有足够的批量试件、有完竣的奉行工艺。2019年2月，团队征采到周边500公里规模内各个产地的优质砂子、水泥、粉煤灰和石子共计60众种样品，杨尚东也疾成了“地材区别专家”。他们采用陈设组合的科学式样，举办百般差别组合的混凝土配合比打算，先后完工样品试件300余组，机闭邦内专家和院校联合筛选，留心阐述各试件的观感颜色、气孔率、抗压强度等目标。“这个流程最检验百般目标统计数据简直凿性和逻辑性，往往会由于一个目标的比选或纠正，而创制10众组以至20众组差别配比的试件。”杨尚东说。这个阶段不断了3个月，总共加工的混凝土试件可能装满5个程序集装箱，结果得到第一阶段的收获，确定了净水混凝土的配合比。但这只是占领净水混凝土本事难闭的第一步。奈何告竣梗概积施工、驯服本事难点、酿成成熟的施工工艺，又是一个万分要紧的阶段。杨尚东带着劳动室的同事们屡屡琢磨，从外面上论证纷乱节点优化、支柱模板编制等细节，通过多量的试错试验、机闭众次专家论证，整合采选出最优组合。岁月不负有心人。第一批正式净水混凝土柱顺手完工，到达试验样板效益，代外了目前邦内最先辈水准，取得了闭连带领、专家的饱满必定。那一刻，他是疾乐的。能插足云云的工程、面临云云的挑衅，他感觉无比骄傲。采访手记“为的即是这一天”正在“来日之城”的肥土上，杨尚东和同事们一同用伶俐破解困难，用工匠精神书写中邦铁道兴办史上新的荣光。行为雄安新区第一个投产启用的今世化大型归纳交通闭键，雄安站采用站城一体化打算，告竣了5G信号全掩盖，可认为乘客供应AR视频、定位导航等便捷任事，让出行体验愈加优美。这座伶俐车站凝固着杨尚东及其团队的辛劳与汗水。正在同事眼里，杨尚东是名副本来的“劳动狂”。正在他的率领下，团队用许众具有更始性的开发理念，克制了一个又一个看似不成赶过的障碍。正在采访中，杨尚东很少道及本人的收效，但提到雄安站每一项筹划打算的细节，他都如数家珍。这也许即是一名铁道工匠的初心。结尾，笔者问道：“京雄城际铁道开通，你的心理奈何？”他云云回复：“咱们日昼夜夜奋战，为的即是这一天，值了。”附件：回到顶部

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