宜宾东站位于宜宾市三江新区境内，这座车站是成宜高铁和渝昆高铁共用车站，总开发面积达9905平方米。

　　成宜高铁开通后，从成都启程，经成宜高铁正在宜宾东站接渝昆高铁，将造成全程时速350公里的出川大通道，进一步胀励川南都邑融入成渝区域双城经济圈创立。

　　宜宾东站站房具体开发以“峰叠水长，起飞之翼”为重心，制型勾画出一幅科技雄鹰振翅欲飞的场景，预示着临港即将起飞兴起的倔强决心和俊美钦慕。

　　沿滩站位于自贡市沿滩区境内，站房开发面积5904平方米，具体开发以“盐晶体”为文明内核，以外地民居为灵感起原，提取坡屋顶元素实行概括，对原型实行折叠、弯曲、变形，凭据高铁站空间需求造成体块，引入盐晶体为母体加紧对地区文明的讲解。

　　中铁九局成宜站房工程项目部副总工李连通先容，该集团负担沿滩、南溪北、宜宾东3座车站创立。目前，宜宾东站依然完结包含内部装改正在内的一共施工，其他两座车站也进入扫尾收口阶段。

　　威远站位于威远县高石镇兰田村，站房开发面积5948平方米。施工职员正治服高温天色影响，有序胀动车站大厅室内吊顶、室内精装修扫尾事务。

　　记者看到，站房开发具体形状以威远的威字的首字母“W”为首要制型，石材的操纵，意正在外达山体的同时，也投合“威名远震”的寄意。青瓦色的屋顶，木色条装扮的檐口，玻璃幕墙上细腻的木窗框划分，使开发正在细节上更为富厚，为新期间站房推广了一丝古韵。

　　位于内江市资中县球溪镇的资中西站，站房开发面积5000平方米，具体制型以守旧的川式开发格调为重心，开发檐口采用守旧川式开发的坡屋面景象，且将古开发的抬梁式加以交融，从新界说新中式观点。

　　记者看到，站房将川式开发特有的立面外露木柱与木抬梁融入此中，显现出富厚的立面细局限型形状。室内格调从开发结果延续而来，具体色调以木色为主，采用热转印木纹工艺，密拼安置，凸显木梁框架构制的具体性。

　　据成兰铁途有限公司成宜带领部带领长张宗伟先容，跟着成宜高铁全线站房东体工程完成，全线进入开通前的末了冲刺阶段。

　　近期，全线将实行冷滑试验、接触网通电、热滑试验等，为下一步全线联调联试做好充溢的计划。

　　据清晰，成宜高铁是四川省境内一条毗邻成都邑、自贡市与宜宾市的高速铁途，是邦度“八纵八横”高速铁途网“京昆通道”的首要构成部门。

　　线途创立后，从成都到自贡仅需40分钟、到宜宾仅1小时支配。成宜高铁还将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁衔接，造成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁途大通道，进一步深化沿线区域间客运换取，缩短区域间的时空间隔，完满铁途网机合。

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