1月25日，沿海高铁新通道紧要节点——新筑汕头站一期工程金属屋面提前5装完毕，主站房及两侧雨棚轮廓初显，项目全体进入装扮装修和机电安置阶段。

　　正在汕头站东侧，新筑汕头站的一期工程正正在急迅拔地而起。将来，原有站房也将举办改扩筑，与新筑汕头站的一期工程连成一片。南方+记者来到项目配置现场，带读者先睹为速。

　　记者正在项目现场，新筑汕头站一期工程内部的钢机合犬牙交错，安置完毕的金属屋面将站房顶部掩蔽起来。工人们正正在有序施工，举办安置幕墙龙骨和檐口排水沟顶板铺设等任务。

　　据先容，新筑汕头站位于汕头市龙湖区既有汕头站东侧，站场总领域11台24线，修筑策画理念为“海丝起飞，潮立汕头”。目前施工完毕的超长大跨度巩固型铝镁锰金属屋面面积约4.8万平方米。接下来，正在屋面中心还将上嵌具备采光性能的24个“钻石”天窗。

　　因为站房地处东南沿海强台风高发区，对屋面耐盐酸、抗腐化及抗风揭本能哀求极高。正在屋面深化策画阶段，项目部邀请行业专家举办深化策画计划评审，对屋面板割裂长度、巩固型抗风夹成立、排水天沟等紧要节点举办深刻研商推敲，有用占领因温度变形导致屋面板伸缩量过大的工夫困难，站房金属屋面抗风揭本能可抵御超强级台风，确保安闲牢靠。

　　据先容，站房北弧形雨棚为宇宙首例异形双曲全现浇拱形混凝土雨棚，较钢机合雨棚耐盐酸、抗腐化及抗台风本能更佳、应用寿命更长，消浸了运营岁月的维保难度。站房南雨棚上盖泊车场，则欺骗有限空间为乘客进一步处理泊车困难目，餍足特别乘客火速进站需求。

　　据悉，新筑汕头站的站房集体分两期配置，一期新筑东站房布置于2024年尾具备开通运营条款，二期既有西站房改扩筑施工布置于2027年具备开通运营条款，竭力于打制连通中南、华东及东南沿海区域的高铁要道，造成“城中有站，站中有城”的都市归纳商务区。

　　“新筑汕头站集高铁、普铁、城际于一体，并预留地铁接入条款，便捷换乘。”干系认真人流露，将来新筑汕头站年任职乘客数目近4000万人次，站点要道集散性能分为三个主意，通过城际铁道站内换乘，30分钟直达潮州、揭阳城区；打制南、北两套匝道体系，竣工30分钟直达周边区县；铁道与都市交通步行2分钟完毕换乘。

　　“汕头是我邦最早怒放的经济特区之一，高质料助力汕头高质料成长是央企的信誉工作和仔肩继承，春节岁月，估计700余位配置者将恪守一线连续工，加快施工进度，确保项目按时开通。”中铁配置汕头站项目认真人马银枪先容。

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